Инвесторы предлагают строить платные дороги на Дальнем Востоке без бесплатной альтернативы
Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) обратилась к вице-премьеру Юрию Трутневу с просьбой разрешить строительство платных автодорог в ДФО без обязательных бесплатных дублёров.
Сейчас платная трасса может появиться только при наличии альтернативного бесплатного маршрута, длина которого не более чем в три раза превышает платный участок.
Исключения из этого правила уже есть: для районов Крайнего Севера (например, мост через реку Пур в ЯНАО) и для объектов, более чем наполовину состоящих из мостов и тоннелей.
Инвесторы хотят распространить эту схему на весь Дальний Восток — это, по их подсчётам, привлечёт до 1,5 трлн рублей в дорожную инфраструктуру.
Что ещё важно:
— Новое правило коснётся не только строительства, но и уже существующих дорог — после реконструкции они тоже могут стать платными .
— В ДФО более 1,2 тыс. населённых пунктов до сих пор не имеют круглогодичной связи с дорожной сетью .
— В Госдуме инициативу назвали заслуживающей внимания, но требующей серьёзной проработки — условия в разных дальневосточных регионах сильно отличаются.
В аппарате вице-премьера подтвердили получение обращения. Сам Юрий Трутнев считает действующее требование о бесплатной альтернативе «обоснованным и защищающим права граждан».
Автомобилисты Дальнего Востока отнеслись к идее настороженно. В соцсетях звучат опасения, что за словами о развитии инфраструктуры может скрываться рост расходов для людей.
Эксперты также призывают оценивать каждый проект отдельно, чтобы не допустить удорожания товаров из-за платного проезда.
