Май стал самым слабым месяцем для российского авиарынка в 2026 году: пассажиропоток упал на 5,1%
Май стал самым слабым месяцем для российского авиарынка в 2026 году: пассажиропоток упал на 5,1%
Международные перевозки перестали быть драйвером роста. В мае российские авиакомпании перевезли 8,7 млн пассажиров на 5,1% меньше, чем год назад.
Зарубежные рейсы сократились на 4%, а внутренние на 5,4%. Это максимальное падение с начала года. За январьмай перевезено 39,5 млн пассажиров на 2,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Пассажирооборот вырос на 1% за счёт увеличения средней дальности полёта.
На внутренних рейсах пассажиропоток вырос только у пяти перевозчиков. Россия (+7,8%), S7 (+2,9%), Utair (+2,3%), ИрАэро (+21,6%) и NordStar (+0,3%) показали положительную динамику.
Остальные десять из пятнадцати крупнейших авиакомпаний завершили месяц в минусе. Наиболее сильное снижение зафиксировано у Икара (22%), Nordwind (20%) и Уральских авиалиний (15,2%).
В группе Аэрофлот продолжается перераспределение потоков. Россия сокращает международные перевозки (21,3%), наращивая внутренние (+7,8%).
Сам Аэрофлот увеличил зарубежные рейсы на 19,2%, а внутренние снизил на 7,7%. Победа также усилила ориентацию на международные направления, но внутренние перевозки упали у неё на 5,1% максимально с начала года.
На международных маршрутах рост показали девять авиакомпаний. Лидером стал Nordwind (+199,5%), увеличивший объёмы почти в три раза. Также высокую динамику сохранили Аврора (+53,9%), NordStar (+42,6%) и Аэрофлот (+19,2%). Снижение продолжается у AZUR Air (63,3%), Red Wings (38,1%) и Уральских авиалиний (24,6%).
Загрузка кресел остаётся высокой. На международных линиях лучший результат у S7 (96,5%), на внутренних у Smartavia (95,0%).
Единственным растущим сегментом в мае стали грузовые перевозки: грузооборот вырос на 9%, а международные грузовые рейсы на 37,8%.