С начала открытия навигации инспекторы Центра ГИМС ГУ МЧС России по Камчатскому краю провели на водных объектах более 200 профилактических рейдов
В ходе патрулирований выявлены 22 правонарушения, по которым на судовладельцев были составлены административные протоколы на сумму почти 100 тысяч рублей.
Главная задача, которая стоит перед инспекторами — обеспечение безопасности на водных объектах. Поэтому представители МЧС России не только выявляют нарушения, но и напоминают судоводителям основные правила поведения на воде.
Так, во время очередного рейда по Авачинской бухте стало понятно, что многие жители региона пренебрегают техникой безопасности и зачастую неправильно надевают жилеты.
По требованию инспекторов ГИМС, спасательный жилет должен быть надет на каждого пассажира, находящегося в лодке.
Кроме того, есть несколько обязательных условий: наличие подголовника, который в экстренной ситуации поднимет голову над водою человеку без сознания, а также брасса — лямок внизу жилета, которые застегиваются между ног. Они не дадут выскользнуть из спасательного средства даже самому юному и маленькому рыбаку.
«Жилеты должны быть удобными, в застёгнутом состоянии и не стеснять движения. Ещё один важный момент — никакого камуфляжа, как любят многие жители Камчатки. Только яркие цвета — жёлтый, оранжевый, либо красный, чтобы вас было видно на воде издалека. Требуется наличие светоотражающих элементов и свистка», — отметил главный государственный инспектор по маломерным судам Камчатского края Владислав Деревяхин.
В ходе рейда было выявлено ещё несколько правонарушений. Так, у встретившегося на пути инспекторов маломерного судна оказался просрочен техосмотр. На судоводителя составлен протокол. Теперь ему грозит штраф в размере пять тысяч рублей.
Ещё одно нарушение — рыбалка на судовом ходу. Само по себе это не запрещено, в отличие от стоянки, но когда судоводитель останавливается или становится на якорь прямо на фарватере — тут, конечно, возникает серьёзный риск.
Нельзя сидеть на бортах маломерного судна. Дело в устойчивости. Когда человек сидит на самом краю борта, он смещает центр тяжести лодки или катера. Даже небольшой дополнительный вес в этой зоне, резкий наклон, попытка перебраться на другой борт или волна, которая подставляет борт, — всё это создаёт опрокидывающий момент. В результате судно может накрениться, а в худшем случае — перевернуться.
Видео ЗДЕСЬ
ГУ МЧС России по Камчатскому краю в МАХ / ВК Подписывайся на МЧС России в
