С начала открытия навигации инспекторы Центра ГИМС ГУ МЧС России по Камчатскому краю провели на водных объектах более 200 профилактических рейдов
С начала открытия навигации инспекторы Центра ГИМС ГУ МЧС России по Камчатскому краю провели на водных объектах более 200 профилактических рейдов
В ходе патрулирований выявлены 22 правонарушения, по которым на судовладельцев были составлены административные протоколы на сумму почти 100 тысяч рублей.
Главная задача, которая стоит перед инспекторами обеспечение безопасности на водных объектах. Поэтому представители МЧС России не только выявляют нарушения, но и напоминают судоводителям основные правила поведения на воде.
Так, во время очередного рейда по Авачинской бухте стало понятно, что многие жители региона пренебрегают техникой безопасности и зачастую неправильно надевают жилеты.
По требованию инспекторов ГИМС, спасательный жилет должен быть надет на каждого пассажира, находящегося в лодке.
Кроме того, есть несколько обязательных условий: наличие подголовника, который в экстренной ситуации поднимет голову над водою человеку без сознания, а также брасса лямок внизу жилета, которые застегиваются между ног. Они не дадут выскользнуть из спасательного средства даже самому юному и маленькому рыбаку.
Жилеты должны быть удобными, в застёгнутом состоянии и не стеснять движения. Ещё один важный момент никакого камуфляжа, как любят многие жители Камчатки. Только яркие цвета жёлтый, оранжевый, либо красный, чтобы вас было видно на воде издалека. Требуется наличие светоотражающих элементов и свистка, отметил главный государственный инспектор по маломерным судам Камчатского края Владислав Деревяхин.
В ходе рейда было выявлено ещё несколько правонарушений. Так, у встретившегося на пути инспекторов маломерного судна оказался просрочен техосмотр. На судоводителя составлен протокол. Теперь ему грозит штраф в размере пять тысяч рублей.
Ещё одно нарушение рыбалка на судовом ходу. Само по себе это не запрещено, в отличие от стоянки, но когда судоводитель останавливается или становится на якорь прямо на фарватере тут, конечно, возникает серьёзный риск.
Нельзя сидеть на бортах маломерного судна. Дело в устойчивости. Когда человек сидит на самом краю борта, он смещает центр тяжести лодки или катера. Даже небольшой дополнительный вес в этой зоне, резкий наклон, попытка перебраться на другой борт или волна, которая подставляет борт, всё это создаёт опрокидывающий момент. В результате судно может накрениться, а в худшем случае перевернуться.
Видео ЗДЕСЬ
ГУ МЧС России по Камчатскому краю в МАХ / ВК Подписывайся на МЧС России в